俗称“老头乐”的机动三轮车成为了不少市民的出行选择，与此同时，这种车辆的交通事故屡见不鲜，这与它们的特性是否有关？10月30日，济南交警举办“三轮车交通安全”系列访谈活动第三场，深入探讨机动三轮车辆结构和安全性。

  山东交通学院汽车工程学院副教授、司法鉴别判定人班孝东指出，机动三轮车因结构特点，转弯时无法通过有效的侧倾保持重心平衡，在速度快、转弯急的情况下轻易造成侧翻事故。尤其是在车上装载较高货物，或者车厢内乘坐人员的情况下，还易引起人员受伤。班孝东提醒，选择机动三轮车出行时，一定要充分认识其特点，谨慎控制车速，避免急转弯。

  机动三轮车带有车壳或车棚，会更安全吗？班孝东解释，有些机动三轮车出厂时有车壳或车棚，外部有一层金属或者塑料防护罩，仅能起到遮风挡雨作用，若发生碰撞，对驾乘人员的保护作用甚微。

  “驾乘人员如果被从车上甩出，造成头部撞击损伤，或引发躯干、肢体骨折。甚至有可能导致机动三轮车车体突出物穿刺、挤压人体，引发严重的二次伤害。”班孝东说，这些是在机动三轮车碰撞或者侧翻中的常见损伤。因此，不要期望机动三轮车车体有防护作用，佩戴头盔，谨慎驾驶、注意仔细观察，规避碰撞风险，才是保证行车安全的正确方式。

  购买符合国家生产销售标准的机动三轮车后，擅自对车辆进行加装、改装，如加装遮阳篷、改变车辆结构等，或在使用机动三轮车过程中忽视必要的维护、检修，这一些都会为事故发生埋下隐患。“例如，车辆照明设备不足或损坏，夜间行驶时视线受限，就容易与其他车辆或行人发生碰撞。另外，机动三轮车车身反光标志缺损，也是三轮车被碰撞事故的主因。”班孝东提醒，严格检查车辆，杜绝不规范改装、加装，避免车辆带“病”上路。

  班孝东还强调，机动三轮车在功能性上分为载人和载货两种，驾驶人如果违法载人或载货，不仅轻易造成车辆损坏，更容易造成驾驶人观察能力和车辆控制性能严重下降，增加事故风险。他呼吁机动三轮车使用者要重视机动三轮车的危险性，严格遵守法律和法规，落实车辆使用和管理责任，时刻保持安全意识，为自己和家人负责。

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