轿车电气化现已是大势所趋，而超级跑车也不破例。现在搭载混动体系的超跑现已不稀有，不像在十年前，能搭载混动体系的超跑根本都被称为“神车”，而迈凯伦P1、‌保时捷918、‌法拉利LaFerrari正是如此。

  要论最亲民的混动超跑，那就有必要是迈凯伦的Artura。由于这款最近也受到了改装厂牌Novitec的照顾，祭出了一系列的晋级计划。该计划从外观空气动力学套件、底盘悬挂以及动力排气都进行了晋级。

  在外观部分，Novitec大举运用了碳纤维部件，虽没“卖碳翁”mansory那么离谱，但也足以让这台“黑武士”般的Artura更具有战役气味。

  细节部分，可以正常的看到包含前部杰出的分流器、从头规划的前机盖、翼子板上方的导流孔、带集成扰流的两片式侧裙、后翼子板侧进气口装修以及后保险杠的扰流扩散器都运用碳纤维部件。

  当然了，最吸睛的还得是尾部扰流，除了尺度大之外，其装置的方位还适当特别，从 D 柱一向延伸到后端的“笔直尾翼”，这不由让人想起科尼赛克，也让这台迈凯伦入门级的Artura具有尖端跑车的气势。

  如此大动干戈，这在Novitec的改装著作里是极为稀有的，不过官方并未发布这款尾翼的添加能提高多少下压力。但无论如何，这个尾翼仍是适当唬人的。

  行走部分，通过改装的Artura装备了来自Vossen 的铸造铝合金轮毂，标准为前19寸、后20寸。

  一起为了让Artura具有更贴地的姿势，晋级了Novitec定制调校的运动绷簧，让这款超级跑车的离地高度降低了 20 mm。

  除此之外，Novitec还想让 Artura 的声浪更大。虽然是3.0T的六缸机器，但毕竟是款超跑，气势可不能输。因而Novitec为其晋级了标志性的 Novitec Race 高性能排气体系，该体系可由不锈钢或 Inconel 制成，并可选配 999 纯金镀层和定制排气管。

  当然了，Novitec改装的Artura并不能“光吼不走”。所以这台超跑的引擎进行轻度特调，让这款的3.0T V6双涡轮增压引擎的功率提高了35马力，从而使Artura 的插电式混合动力体系的总输出功率到达735马力。

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  据《日经亚洲》刊载的剖析陈述，由日本世界问题研究所前所长金原信胜，与印度战略研究专家坎特·康达帕利联合编撰。

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