排气管排气不是接连的，而是一股一股的。在相对来说仍是比较细长的排气管中，每一股气喷出都会在管内构成一个负压（吸力）这个吸力就叫做回压。

  正置发动机相关于反置发动机来讲缺少了关于进气歧管的冷却，功率的输出要差一些。

  排气管要从发动机下方“迂回”到车尾，排气管的高温会长时刻烘烤机油底壳，对发动机的散热是一个不小的压力。

  进气歧管在前面的顶风面，空气的温度下降后因为热胀冷缩的原理，空气的密度更大、焚烧也更充分，高速行驶时动力更充分。

  排气管不必通过发动机下方“迂回”到车尾，所以在高速行驶中排气愈加顺利，也对动力体现有协助。

  因为排气歧管间隔座舱更近，相同的条件下车内的噪音会越来越显着。所认为削减隔音本钱，许多厂家就会抛弃这种方式。

  排气没有迂回，倾向于顺利，低速时排气管回压就会较小，低扭也是反置发动机的缺陷。

  一起，低速时缺少排气管回压，歧管喷发的车型油气混合不充分，附着在进气歧管的油滴也会因高温构成积碳。所以相对来数，反置发动机的车型积碳现象会更严峻一些。

  正置发动机愈加偏重于低扭输出和安静舒适；反置发动机更偏重于高速的动力输出，愈加运动，但噪音更易传入驾驶舱。

  前面着重过了，上述的那些优缺陷跟着现在的技术发展，越来越不显着，但在咱们买车时，了解这些仍是能带来些协助，比方一台反置发动机的车，而他的发动机噪音却不显着，就阐明厂家隔音作业做得还不错，反之，就阐明他们没额定下功夫喽。

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