近日美媒战区注意到，9月中旬至10月中旬下水的2万吨级科考航母，慢慢的开始首次航海测试。只不过这款科考航母的外形实在是奇怪了点，双舰岛设计已经很奇葩了，可这款科考航母竟然有的整整三个上层建筑实在是让人摸不到头脑。

  2022年9月时，网络上就曾曝光排水量1.5万吨的大型特种甲板作业/海洋调查/科考试验平台的招标，合同签订到交付的时间只有短短的18个月。算算日子这款也该了下水和海试的时候了。9月中旬到10月中旬下水并于近期海试的怪胎，应当就是这款大型特种甲板作业/海洋调查/科考试验平台（以下简称为科考航母。）

  根据相关招标可知，该特种舰，舰长200米，舰宽38.8米，形深16.5米，设计吃水5米；排水量1.5万吨（通常指标排，满载排水量应为2万吨级）飞行甲板宽25米，最大航速不低于16节，经济航速不低于12节，续航力不低于5000海里，自持力40天。前部预留机库，后部预留坞舱。

  上述条件是已知的，但等这款科考航母真正下水之后，甭管是《战区》等美国媒体，还是各路中国军迷，看这款科考航母的时候，都是越看越迷茫。

  为了迁就进气需求量大且排气压力低的燃气轮机，所有以燃气轮机为动力的舰艇都采用了双烟囱设计。以燃气轮机为动力的航母和两栖攻击舰，可以再一次进行选择一个大到足够将两个烟囱都包起来的单舰岛设计，也可以再一次进行选择两个分置的小舰岛设计。

  双舰岛设计能够将两个动力舱分得更开，有助于提升舰艇抗损性；动力舱布局灵活性更好，能够增加舰艇设计的灵活性；并且两个比较小的舰岛总要小于一个特别大的舰岛，双舰岛设计还能降低舰岛占地面积，从而腾出更多的舰载机调度空间，所以双舰岛设计慢慢的变成了了燃气轮机平顶船的主流设计。

  但科考航母他不是！科考航母虽然拥有三个舰岛，但前部小舰岛和中部大舰岛上并没有烟囱，尾部小舰岛则只是个单独烟囱，平顶船上一次出现单纯的烟囱设计至少也得上溯到二战时期。

  前部小舰岛设置有舰桥和常规桅杆，桅杆顶部的雷达疑似一面382海鹰三坐标搜索雷达。长达200米的飞行甲板，显然有着起降固定翼无人机的考虑，搭载三坐标雷达是为增强态势感知能力以满足空中指挥所需。

  中部大舰岛的体积很庞大，长度是前舰岛的数倍，高度更是高达5层。并且和比较简洁的前舰岛不同，中部大舰岛上开满了各种舷窗，教学楼同款的Z字形楼梯更是暴露在外。若非顶部的封闭式桅杆、球形天线度大飘窗，盘子还以为这是栋教学楼呢。

  科考航母在烟囱舰岛前后侧设计有一台起重机，疑似075同款；舰尾采用了半封闭式设计，结合招标文档，该处应当是半封闭式坞舱，使用时挡板向下翻开；左舷中后部有开口，可能是用于沟通飞行甲板与机库甲板的升降机。鉴于招标中关于机库和坞舱的用词都是预留，因此该处可能也是升降机预留安装位。

  已经进行首次海试的科考航母，甲板上并没再次出现任何武备。而军用航母两栖攻击舰在进行首次海试时，舰载武装均已安装到位；暴露在外的楼梯，不符合军舰所需；中国军舰也没有在舰艏侧面标舰名的传统；更为关键的是军舰怎会是在烟囱侧面喷涂CSSC（中国船舶工业集团）标志？

  上述特征无一例外地显示这款轻型航母的身份就是一款科考船，或者说大型特种甲板作业/海洋调查/科考试验平台。

  考虑到当下明确说要上舰，或者适合上舰的的国产螺旋桨动力无人机，包括双尾蝎A 双尾蝎B、双尾蝎D；彩虹-3D、彩虹-4、彩虹-5、彩虹-9；翼龙-1、翼龙-2，翼龙-3，翼龙-4；镧影R6000、TL-Q700……

  除此之外还有一连串知名度比较低，但同样相当先进的国产无人机很适合上航母，就连前拉后推布局双发察打一体无人机都有。这一框无人机一个比一个适合上舰，甚至于很多拥有良好短距起降能力的无人机，不有必要进行任何修改就能上舰。

  以螺旋桨为动力输出形式的固定翼无人机上舰兼容测试的工作量可以说大到吓人。各种各样的无人直升机与无人多旋翼飞机，那只能用车载斗量4个字来形容。如果说让075型两栖攻击舰承担这些大展弦比长航时察打一体无人机的上舰测试工作的线啥也不用干了，光蹲在港口测试测试舰载机就够忙活好多年了。

  大量无人机等着进行上舰测试，军用平顶船又实在是忙不过来，在这种前提下，搞一款民用的用来测试无人机的航母好像也没什么说不过去的？

  在甲板风的加持之下，固定翼无人机试验舰的舰长也不太可能低于180米。吨位都这么大的光用来测试无人机好像有点亏，干脆再设计个坞舱。中船自己都有一箩筐的无人艇方案，这些无人艇不得找个地方测试啊，所以给无人机测试舰加个坞舱从而更好地物尽其用，倒也没什么问题。

  5吨级以上的固定翼无人机是少之又少的，075或者076顺便就测试了。民用航母终究不是军用航母，不需要仔细考虑5吨级以上固定无人机的测试工作。英国的海洋级直升机航母都能使用民规建造，这款负责测试无人机的无人机航母自然也能大量使用民规建造。

  中国造船是毋庸置疑的世界第一，从零开始建造一艘10万吨级集装箱船的时间只需要11个月。小平顶的无人机航母固然是外形奇怪，但仍是有长的有点奇怪的民船，建造速度快是理所当然的。由此一来也就能解释为什么这款可科考航母能够以5月入坞，9到10月下水了。

  奇怪的三岛式设计则是因为前舰岛是军规的，看重抗损性，采用封闭式设计。中舰岛是教学楼或者宿舍楼，一群人等着上舰呢，得把居住科研空间准备好。无人机上舰测试之时，会有大量的技术人需要观察无人机的状态从而进行进一步的调整，所以无人机航母需要足够充裕的观察空间，干脆采用外露式的走廊，以保证观察无人机姿态所需。

  单独的烟囱岛则是为了省事，尼米兹航母的形深30.64米，两栖攻击舰形深与之相似。而科考航母的形深不过16.5米。区区16.5米的形深想设计不影响机库和坞舱难度很高。反正民用航母是奔着测试无人机去的，不是奔着舰队决战去的，干脆放弃一部分机库/坞舱以简化设计降造难度。

  不过科考航母的合同规定交付时长只有18个月。分段入坞之前，造船厂就会耗费大量的时间去进行备料与制造分段。倘若广船想和大连、江南、沪东争夺航母或两攻订单，就会很有充足的展示实力的动力。所以这艘军舰这艘奇怪的无人机航母提前交付的概率很大。

  这款无人机航母都首次海试了，春节前服役的概率还挺高。等这艘船真正交付之时，该船的身份疑云也将得到解答。静静观察一段时间吧。

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